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简析外洋航空抗灾救济的形式与才能

公布工夫: 2014年11月15日      信息泉源:
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       随着社会提高和经济开展,航空抗灾救济曾经成为应抢救援体系中紧张的构成局部,其疾速的反响才能在抗灾、救济等任务进程中,发扬了宏大的作用。现在美国、加拿大、德国、日本、俄罗斯等国已构成较为美满的形式和才能。

       1、美国、加拿大依托百姓保镳队中的航空队(空军救济和谐中心AFRCC)展开抗灾救济,所需用度由联邦当局及各州税收中的拨款支持运转。

  2、俄罗斯设立俄罗斯联邦民防、应急和减灾部,下设几个大区分部,应对种种灾祸,所需用度全部由当局税收中的拨款支持运转。

  3、日本设立民防救济队,所需用度由当局税收中的拨款支持运转。同时拥有一批公家和企业注册的直升机,在告急救济时应招投入救济。

  4、德国树立了掩盖天下的航空告急救济体系;由联邦当局国防部、部队、德国汽车协会(ADAC)和德国航空救济(DRF)等配合构成。整个德都城具有了航空医疗效劳才能,疆土内任何一点在15分钟内可以失掉航空救济效劳。救济用直升机效劳于其基点医院50km半径的范畴,所需用度大局部由团体、构造、机构的捐钱支持运转,别的局部由企业化运营取得。

  5、沙特阿拉伯的红十字会“空中救济”方案项目标资金泉源现在次要依托当局赞助,但沙特红十字会也积极与公家资源和谐任务方案与合作机制。

  6、法国航空告急救济队装备26架直升机,掩盖法国全境,所需用度全部由当局税收中的拨款支持运转。一些企业或办理公家危害资金的机构,掌握着它们本人的平安手腕(包罗煤油产业、核产业、机场、汽车网络、游乐土),这些力气是国度救济单元的后盾。

  7、韩国在国度消防局中设立航空救济队。英国、瑞士等国均设立国度航空救济中心。巴西1993年景立警员救济航空队,承当天下的航空救济。我国香港和台湾地域设有当局航空队。这些国度和地域的航空救济机构,是在取得财务支持的条件下按企业化运营生活,次要职责参与当局救济,也参与贸易运营。

  上面就对几个紧张的国度停止一下引见。明天引见东亚篇:

  A、日本

  日本是一个天然灾祸频发的国度。地动、海啸、台风、火山喷发随时能够发作。在这种天然条件中,日本临时以来构成了一套健全的灾祸应对体系。各级当局、机构分工明白,百姓广泛具有激烈的危急认识和应急知识,以沉着应对种种劫难。

  在日本,灾祸现场告急救护(包罗危重患者的现场救护)由消防部分担任。各级消防厅(局)都设有抢救部和指挥中心,各消防队均装备有抢救队,构成了高度兴旺的城乡抢救网络。1966年东京消防厅组建第一支消防航空队以来,日本消防航空队已走过了36年的开展进程。

  停止2003年终,除东都门以外,另有横滨市、川崎市、千叶市、大阪府、神户市、都门府等地的14个消防厅局也组建了消防航空队,共配备消防直升机27架。日本消防航空队次要担当灾祸变乱发作时的空中救济、灾祸现场谍报搜集以及丛林灭火、远间隔运送患者等义务。不断以来,该支步队以其快捷、无效、平安的特点在种种抢险救济运动中发扬着非常紧张的作用。

  以东都门为例,现在全市共有222支车载抢救队和6支航空救济队,散布在东京各个次要地域。在郊区内接警后,抢救队抵达现场的均匀工夫不超越10分钟。现场处理后,抢救队依据伤病员状况和指挥中心指令,就近就便将患者疾速投递最适宜的抢救中心或专科医院。2005年,全市共完成近70万人次的现场抢救义务(包罗284架次航空救济),每45秒即有一支抢救队和一台救护车外出实行义务。

  东京消防厅现在在东京立川市和东京江东航空中心设有两个消防航空基地,共配备有大、中型直升机各3架。每架消防直升机都拆卸了高规格的电子导航零碎,配有海陆救济和济急东西、吸底式和吊桶式消防水箱。东京消防厅航空队担负的义务非常沉重,消防直升机的应用率相称高。1997至2001年间,东京消防厅航空队共展开灭火、救济、戒备等种种运动32,342次。

  日本的消防航空队员由飞行员、机器师、救济队员、办理职员构成。飞行员的选取次要有两条途径:一是从具有直升机驾驶资历的日本自卫队员中挑选;二是从普通消防职员中挑选,送至航空学校学习两年后,考取直升机驾驶执照。机器师次要在取得机器专业文凭的大先生中挑选。救济队员和办理职员在各项本质较高的消防队员中选取。

  在日本,除设置专业的消防航空队外,还在36个道、县设立官方飞行机构;共配备公用防灾直升机41架,以停止告急救济。别的,日本防卫厅和自卫队树立了“地动烈度5级以上出动飞机、差遣自卫队员”的到场应对机制。

  2004年10月23日,日本新宿县中越地域发作里氏6.8级激烈地动,形成宏大的职员伤亡和财富丧失。各级灾祸应对机制在应对这次地动灾祸上发扬了紧张作用。地动发作4分钟后,日本宰衡官邸便设立了“官邸对策室”,担任观察灾情和搜集地动信息;防卫厅设立了“灾祸对策本部”。10分钟后,正在列席东京影戏节的日本宰衡便得知相干音讯。半个小时后,陆上自卫队、海上自卫队和航空自卫队的飞机相继飞往灾区。1个小时后,防卫厅召开“灾祸对策集会”,敏捷搜集灾情。第二天一早,日本当局依据《灾祸对策根本法》,设立了以防灾相为首的、由有关省厅局长级官员构成的“十分灾祸对策本部”担任观察灾情和指挥救灾。

  B、韩国

  为避免种种灾祸,增强防灾减灾任务,韩国实验综合防灾、多难并防、一致构造、一致和谐、分级担任的构造机构方式。设立了以总理为首的地方防灾构造——地方民防卫协议会,向导天下的防灾任务;总理任委员长,财务经济部主座和行政自治部主座任副委员长,当局各部主座和国度平安保证集会十分企划委员长、国度谍报院次长任委员。各道、市直至下层政权机构设地域民防卫协议会。

  地方灾祸对策本部是天下各大灾祸预测评价和指挥对策中心。在地方灾祸对策本部聚集了天下气候、水文和灾情等材料。灾祸对策本部设有总和谐官、体例官、继承官等,并由通讯、电力、运输、部队、警员、红十字会、新闻报社等部分参与,构成种种任务班子,实行防灾减灾义务。行政自治部属设“民防卫劫难统制本部”(原从属外务部,外务部吊销后改隶行政自治部),为天下民防和谐机构,下设民防卫劫难办理局、防灾局和消防局。别的,还另设有国立防灾研讨所、地方119救济队。防灾局担任详细的民防与灾祸办理任务,下设多少理事,辨别担任防灾方案、灾祸对策、灾情观察、灾后规复等任务。

  韩国以《民防卫根本法》作为防灾减灾的根本法例。针对灾祸的防备、防灾体系建立、灾情发作后的救济、灾情观察、规复与补贴等制定了一系列的规章细则,从而包管了防灾、减灾、救灾到灾后规复等任务的正常停止。韩国制定有《天然灾祸对策法》《灾祸办理法》《灾祸救护法》《河川法》《农渔业灾祸对策法》《山林法》《国天时用办理法》等法例,同时制定了灾祸对策基金的运用办理条例、灾祸救护与灾祸规复用度的测算与担负规范及灾祸对策本部运作条例等;对灾情观察、灾祸影响评价、大水预告、警报的公布也做了详细规则。

  韩国将防灾减灾作为国度的公益奇迹,工程建立和办理用度参加地方当局财务预算和中央当局财务预算,包管了工程体系的逐渐美满。韩国在《天然灾祸对策法》中明白规则设立防灾基金,其数额按国度和中央前三年财务税收均匀数的千分之八计取,当年节余资金转入下年,缺乏局部由国度领取。

  韩国由与防灾有关的各部制定出年度及5年的防灾方案(包罗工程的、非工程的),由地方灾祸对策本部综合构成国度防灾方案上报国务总理同意后,由各部构造施行。

  在施行进程中,每年都要体例当年的防灾实行方案评价,从防灾制度、灾前预备、投资各方面的实行状况停止总体评价并提出下一年度的防灾方案。

  韩国有一套完好的灾情观察评价顺序。对灾情的统计分类、补贴规范、灾祸修复用度,地方、中央各自承当的比例都有明白规则,并由地方灾祸对策本部每年修订公布,防止了人为要素的干涉。

  民防卫队是韩百姓防专业步队,系将普通住民一致停止军事化编组的牢固构造。依据《民防卫根本法》,除国集会员、警员、消防员、劳教办理职员、新闻任务职员、武士、军务员(文职)、乡土准备军(民兵)、灯塔办理职员、驻韩本国部队雇仆人员、远洋海员、在偏僻地域任务的教员及其他身心妨碍者和慢性病患者外,凡年满20至45岁的韩国男性百姓均为队员。其义务是:当蒙受入侵或灾祸,天下或部分地域平安与次序遭到危害时,在当局一致指挥下,展开防空、防灾、救济、规复运动,并对部队作战提供运输、修筑工事等劳务援助。

  民防卫队分为以寓居地为单元编组的“地域民防卫队”和以任务单元为基准构成的“退职单元民防卫队”。每年停止一次编组,依据住民证和其他无效证件注销造册。民防卫队员每年需承受10天共50小时的教诲训练。韩当局将每月15号规则为“民防卫日”,举行天下性民防演练。韩国现有的12支航空救济队,于1995年12月组建,从属于国度消防局,配备22架直升机,构成了弱小的空中告急救济构造网络。

  C、中国香港地域

  香港特区当局飞行效劳队是香港特殊行政区当局的一个部分,现雇有公事员225名,担任实行飞行举动、维修颐养和行政任务。其职能是为当局各部分及机构提供飞行效劳,并提供24小时的空中救护、搜刮及解救效劳,可掩盖香港的每一个角落。在香港1100多平方公里的地皮上,有200多个直升机下降点,密度高达均匀每5平方公里一个,当局对这些下降点活期维护反省。

  当局飞行效劳队总监是效劳队的最高指挥官,间接向保安局局长担任。总监之下共有五个支持组别:举动组,训练及规范组,工程组,质量包管组和行政组。此中,工程组担任支持队伍的飞行义务和举动,拥有古代化的设备与设置装备摆设。质量包管组担任确保效劳队的运作契合民航飞行规则和别的平安规范。机队共有九架飞机,包罗2架定翼机和7架直升机。定翼机和直升机机队每年的均匀飞行时数辨别约为2000和5000小时。效劳队已获ISO9002认证,是环球首个获此认证的飞行效劳机构举动部分。

  效劳队的目的是为香港市民和在南中国海一带作业的人士提供国际级的告急航空效劳。随着2003年完成交换直升机机队方案和不时更新及改进现有东西,举动的掩盖范畴及效劳范畴将大大扩展。作为国际多数市和国际海空口岸,香港每天都有少量飞机和海船来港,一旦遇有变乱和毛病,飞行效劳队将敏捷提供救济和效劳保证。香港另有数十个有人寓居的离岛,离岛住民突患急病,也可告急飞行效劳队。在香港,任何人只需有需求,都可以经过‘999’热线,收费寻求效劳;效劳市民的飞行救济,简直每天都有1~2起。在这次抗击汶川地动中香港当局飞行效劳队的优秀专业素养和体现遭到高度表彰。

  再让我们来聊聊泰西的航空抗灾救济形式:

  A、俄罗斯

  俄罗斯设立的联邦民防、应急和减灾部,最优先思索的要素之一是树立能确保政治变革、经济变革和其他民主变革行进的情况。其次要义务是无效抗击天然灾祸和人为灾祸。

  按照俄罗斯1994年1月10日公布的总统令而树立起来的这个部又叫特殊状况部(MinistryofExtraordinarySituation)。该部由多少部分构成,包罗:生齿与国土维护司、劫难防备司、队伍司、国际合作司、放射物及其他灾祸救济司、迷信与技术和办理司等;还下辖多少委员会来和谐某些义务。这些委员会包罗:丛林灭火委员会,抗洪救灾委员会,陆地及河道盆地水下救灾和谐委员会,营救执看管理委员会等。一旦需求,经总理赞同,该部还可请外交部、国防部或许内卫队伍帮忙救济。

  该部装备如下救灾力气和设置装备摆设:

  地方空中机动营救小组:设置装备摆设包罗直升飞机和运输机(伊尔-76和安-74)等航空器。

  民防队伍:承当搜刮和营救效劳,这种效劳掩盖各地域和省;其力气包罗驻扎在天下各地的部队的师或团。

  该部将俄罗斯的救灾运动分别为9个地域,89个州。每个州设有该部的分支机构。各地的救灾中心绝对较小,但任务服从很高,担任维持与部有关设备和和谐机构的联络。救灾部的设置装备摆设具有双重功用,既可用作人性主义救济,又可以在两小时内实行灭火任务,比方:伊尔-76飞机。该部装备了种种种别的航空、工程、通讯、交通、核、生物和化学维护以及前方设置装备摆设效劳的设置装备摆设。上司队伍编为旅、团、营、连,共有约4万人。

  B、德国

  德国有一个独立的EMS零碎。每个州都制定了EMS法例,以标准效劳的构造、职员资历和经济事件。依照这些执法,EMS被以为是大众的机构。国度担任EMS零碎依照肯定的规范停止操纵并必需被一切市民所承认。国度可以受权其他构造实行全部的职责或局部职责,如消防部分、德国红十字会(DRK)、德国汽车协会(ADAC)以及其他一些机构,包罗公家的抢救公司。

  别的还存在一个办理机构,德国规范化学会(DIN)。在其他机构中,这一公家学会对抢救车辆、直升飞机及设置装备摆设下了界说并制定了技术规范。很多抢救执法在制定技术标准时都提到了DIN规范。在不久的未来,这些原则会被欧洲规范化委员会(CEN)的规范所替代。

  德国树立了掩盖天下的航空告急救济体系。由联邦当局国防部、部队、德国汽车协会(ADAC)和德国航空救济构造(DRF)等配合构成。整个德都城具有了航空医疗效劳才能;疆土内任何一点都可以在15分钟内失掉航空救济效劳;救济用直升机通常效劳于其基点医院50km半径的范畴。

  德国抢救医疗效劳构造根底构造之一是地区调理指挥中心。每个地区独自拥有一个调理中心,担任办理一切的EMS运动。在一些地区,如汉堡,他们与消防部分共用一个调理中心。另一些地区,如巴伐利亚,消防和抢救的调理中心是离开独立的。

  现在尚未完成在天下运用一致的抢救呼唤号码。大少数地区有至多两个号码(112、19222),有些能够更多。

  根底构造之二是二个差别条理的零碎。低危害的运输用BLS救护车,危及生命的急症用ALS救护车。ALS救护车备有大夫。

  国度抢救法例规则任何抢救医疗效劳都要在最短的工夫,5-15分钟内作出反响。这个工夫的是非,各个州有所差别,次要是由于各地的天文情况和根底差别。少数乡村地域反响工夫要比多数市长,次要是由于经济条件的制约。

  最低反响工夫的变革是由于在德国少数零碎依照“汇合点”零碎任务的缘故。当调理中心确定现场需求大夫时,在确定无大夫的救护车会先抵达现场并停止根本的医治,直到有大夫的救护车抵达的条件下,调理中心会派出两品种型的救护车,一旦病人失掉医治,大夫会决议病人在运送途中能否需求持续大夫的监护。在多数病例中,病人是由无大夫的救护车运送的。如许做的益处在于,有大夫的救护车能尽快进入下一次的义务。很分明,在门路式的零碎中,大夫必需伴随在病人身边,直至抵达接纳医院。1991年,68%的病例是到场“汇合点”零碎。

  航空医疗效劳通常是在“汇合点”零碎根底上任务的。直升机成员由一名大夫、一名医助、一或二名飞行员构成。每架直升机效劳于其基点医院50km半径的范畴。整个德都城具有了航空医疗效劳。

  救济直升机的运用并不是思索到抢救的用处而是出于战略性方面。当直升性能以最快的速率将医疗队送到现场,就会运用直升机。因而,直升机在抢救零碎中被称为“战略妙策”。

  调理航空医疗效劳的中心是和其他抢救运动统一个指挥中心。除了运送医疗步队到变乱现场外,直升机还被用于将病人送到医院及院内的转送。

  直升机效劳有大众和公家两种。这两头有联邦当局国防部、部队、德国汽车协会(ADAC)和德国航空救济(DRF)。直升机的型号有很大差别(BO106到BK117,BellUH1D,Bell212,IEC135,MD900)。

  低级的航空医疗效劳只范围于在白昼停止,这与其他零碎诸如瑞士,有很大差别。院内运送则可在早晨在可以看得见的飞行规矩条件下停止。

  EMS零碎还提供相称于劫难水准的多发性创伤变乱的救济。在那些变乱救济的令人为难的阅历中,如近来的Ramstein空难,我们认识到在现场应有一名医疗主管(CMO)。用最平凡的话来说,医疗主管(CMO)的职责便是在现场维护病人直到运送到近来的医院。医疗主管是变乱现场指挥官的搭挡,并担任一切医疗举动的和谐,特殊是创伤分类、病人被送到哪个地区医院以及资源的运用。如今,很多州在他们的抢救法案中都包括了医疗主管这一脚色。

  DRF(德国空中救济构造)建立于1972年。6个月后,1973年3月,设立了第一个装备救济直升机的告急呼唤效劳基地。现在,非赢利的DRF已扩及奥天时、意大利,成为德、奥、意三国的结合非赢利构造,是欧洲现在最大、最古代化的布衣空中救济同盟。该同盟共设有42个HEMS(直升机告急呼唤效劳)基地,运营直升机超越300架。DRF约25%的资金来自捐赠,2007年取得了332,983名资助人的资助。

  2007年,DRF共实行39111次飞行救济义务。以DRF在柏林的第31分队为例,其直升机一年就出动3万余架次,均匀一天出动80余架次。

  C、瑞士

  瑞士航空救济效劳队(Rega)于1952年景立,是一个从属瑞士红十字会的非红利性慈悲构造,为瑞士全境提供空西医疗救护。160万红十字会成员的会费可以处理瑞士空中救护三分之二的经费。

  Rega拥有14架直升机,24小时随时待命;每年要接到1万个请救德律风,每架直升机在接到德律风之后15分钟之内降落。别的,还拥有三架CL-604医疗运输机,可在这些飞机上间接停止手术等庞大救护任务。

  Rega独立、非赢利,受瑞士联邦当局监视,不从当局构造承受资金;每年能收到180万瑞士法郎的捐助作为救济资金,其他的一半开支则由保险公司提供资。Rega是独立的、非赢利性的民营基金会,受瑞士联邦当局监视,不从各级国度当局构造承受资金。Rega的最高主管部分是基金会委员会,由15名成员构成,担任对运营目标停止决议计划,确保基金会的准绳不坚定。别的还设有一个最高办理小组,由3名成员构成,担任处置一样平常事件。

  Rega每年能收到180万瑞士法郎的捐助。这些捐助可以满意Rega每年开支的一半,保险公司则提供Rega实行救济义务剩下的局部资金。

  Rega的总部、喷气机场和指挥中心在苏黎世Kloten机场。任何蒙受变乱或重病的人都可以拨打1414停止求救,不管是白昼或是早晨。收回求救警报的人不必承当任何用度。指挥中心经过天下范畴内的34个牢固站和无线电网络来协助构造和和谐救济义务。

  举动和谐者担任判别能否需求差遣直升机,但是这个决议需求与其他提供救济效劳的合作者停止商量,如警员、消防或瑞士爬山协会。直升机上除了飞行员和照顾护士职员外,还配有一名大夫。协助处理在交通方便的地域发作变乱中、人们轻伤、轻伤患者得到认识、背部受伤、四肢受伤严峻、大面积烧伤、致命性的疾病如心肌堵塞等状况。

  D、美国

  美国在1956年就公布了《天下搜刮救济方案》。方案中明白规则,美国空军为外乡范畴的陆上搜救实行机构;包罗空军救济和谐中心(AFRCC)、联邦当局及各州搜救机构及别的搜救构造。全美现在超越124,000名团体、35,000个企业和简直一切中心都会的警员局、大医院和电视台都装备有直升机,仅纽约市的民用直升机保有量就超越2,000架,并有越来越多的高层修建在屋顶设置了直升机停机坪。

  由于国际外政治等种种庞大缘由,美国的突发大众危急事情频仍。由于其天文地位和睦候条件,地动、台风、水患、火山、山火等天然灾祸不时发作;美国的公路交通变乱也比拟多。为了无效应对,美国自上而下树立起一整套比拟美满的国度大众危急办理体系。

  他们将大众危急事情界说为三个方面:一是天然灾祸;二是技术灾祸,比方核变乱、化学风险品走漏等;三是人为要素形成的灾祸,比方火警、交通变乱、恐惧事情等。

  美国大众危急办理体系分为三个层级,即联邦当局、州、中央。各层级的大众危急处理方案由告急状况办理构造、警员、消防、农业、交通、国防、劳工、法律、红十字会等27个部分配合订定。

  大众危急事情发作时,按差别范例,由一个部分次要担任,相干部分共同施行,可打破地域界线一致举动。每个层级的当局都设有大众危急事情处置指挥中心,有的独自设立,有的设在警员局,有的设在消防局。不论机构设在那边,一旦发作大众危急事情,都由指挥中心和谐有关部分一同施行。

  当事情范围比拟大,凌驾了中央当局的处理才能时,外地当局可向州当局陈诉恳求帮忙助处理。州长可依据实践状况,启动州订定的预案,变更本州的力气和资源帮忙处置。假如估计本州范畴内的力气和资源无法处理题目,州当局可向美国联邦大众危急事件办理署驻地域指挥官恳求帮忙,由该指挥官担任帮忙处理。地域指挥官如以为需求恳求联邦当局接纳举动,则向联邦告急救济署长陈诉,联邦救济署长发起总统宣布启动灾祸告急救济预案,进入告急形态。联邦当局会根据联邦应急方案,施行跨地域、跨州的指挥举动,向受援地域提供人力、技术、物资等方面的支持。

  最初,让我们再一次就这些比拟乐成的航空告急救济形式停止梳理:

  日本——消防航空队

  日本地方防灾集会是推进综合防灾任务的最高决议计划构造,会长由内阁总理大臣担当,下设专门委员会和事件局,次要义务是贯彻灾祸对策根本法,并依据状况的变革不时订定种种对策,设立须要的行政机构,确定天下性防灾计划及体制。1966年东京消防厅组建第一支消防航空队以来,14个消防厅局组建了消防航空队,现在直升机总数约莫为1000多架,归警方、消防及官方企业一切。该步队以其快捷、无效、平安的特点在种种抢险救济运动中发扬着非常紧张的作用。

  韩国——国度消防局航空救济队

  韩国事行政首长向导,一致构造,一致和谐,分级担任。地方设立以国务总理为委员长的地方民防委员会,向导天下减灾任务;并设立以外务部部长任部长的地方灾祸对策本部,详细担任防灾任务。韩国在国度消防局设立航空救济队,1995年组建,装了22架直升机和208套/3062件抢险救济配备东西,构成弱小的空中救济网络,参与各种救济和医疗抢救,并参与了多项国际救济。

  俄罗斯——特殊状况部

  俄罗斯特殊状况部建立于1990年,其上司地方空中机动营救组,设置装备摆设包罗直升飞机和运输机(伊尔-76和安-74)在内飞行器,具有人性主义救济和抗灾救济双重功用。部属属的队伍编为旅、团、营、连,共有约4万人。中央的告急救济办理机构按行政区划逐级分设。

  德国——空中救济构造

  德国空中救济构造(DRF)建立于1972年,是第一个独立运转的官方空中救济构造。1973年DRF设立第一个装备救济直升机的告急呼唤效劳基地(HEMS)。DRF现运营直升机超越300架,共42个设立在德国,奥天时和意大利的HEMS基地。仅客岁就出动10万余次,一天均匀300余次。救济工具包罗高速公路变乱处置、高楼火警救济、告急医疗救济和海上救济等。

  瑞士——航空救济效劳队(Rega)

  瑞士航空救济效劳队(Rega)建立于1952年,是一个从属瑞士红十字会的非红利性慈悲构造,其主旨为在告急状况下从空中提供快捷的救护。瑞士160万红十字会成员的会费可以处理瑞士空中救护三分之二的经费。Rega现在拥有14架直升机,24小时随时待命,每年接到1万个求救德律风,在接到德律风后15分钟内降落。Rega还拥有3架医疗运输机,可在飞机上间接停止手术等救护任务。

  法国——百姓平安构造救灾空中机动分队

  法国1987年组开国民平安构造,下设专业化分队和救灾空中机动分队,拥有33架直升机和27架牢固翼飞机,掩盖法国全境。法国救济单元的举动不范围在本国国土上,把百姓平安范畴的军事单元职员和消防队员,派往世界各大洲,向提出恳求的国度提供救济。次要参与地动、医疗救济、饮用水供给,丛林灭火、风险地带救济、告急卫陌生散,以及和谐和指挥任务。

  英国——航空救济和谐中心(ARCC)

  英国国防部与运输部配合建立航空救济和谐中心(ARCC),建立于1941年。职责是帮忙皇家空军、皇家水师停止直升机救济、山地救济和实行反恐义务。部队和海岸保镳队的直升机24小时待命,白昼15分钟预备,夜晚为45分钟。承受ARCC救济的受困职员,每年2000余人。ARCC的控制中心,由部队职员操纵,借助救济帮忙零碎(RCS),对实行告急救济义务的直升机收回指令,ARCC可监督整个英国和北大泰西,面积达100万平方公里。

  美国——空军救济和谐中心

  美国在1956年就公布了《天下搜刮救济方案》。方案确定美国空军为外乡范畴的搜救实行机构,美国告急救济办理的最高行政机构是美国联邦告急事件办理局。机构包罗:空军救济和谐中心(AFRCC)、美国海岸保镳队、联邦当局及各州搜救机构及别的搜救构造,可以实行救济义务的直升机近1万架。专业化队伍承受过特别训练、拥有特殊的才能,合适在多品种型的地域实行多品种型的义务。一旦发作灾祸,中央起首做出呼应停止自救;才能缺乏时恳求州当局援助,州当局变更州内资源提供救济;当州当局的才能也不敷时,州长可恳求联邦救济;总统根据有关救灾救济法例宣布严重灾祸或告急形态,并指定联邦和谐官;联邦和谐官与州和谐官结合建立灾祸现场办公室,在应急呼应小组的帮忙下,施行应急援助职能,变更和提供联邦救灾资源。

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